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本田CR二档
在汽车后部,在2010年北美车展上首次修订的CR-Z已经进行了修订。在QZ,2012年9月发生了一些小变化。除了美观,在外观上,还增加了S +功率增加模式以立即提高性能,并且CR-Z性能得到改善。
本田推出了第二次小改变,即CR-Z,并将其向外修改。
更换为更加强健和耐用的前保险杠,油箱盖采用网状设计,并增加了一套新的LED前灯。
此外,改装车还推出了全新设计的16和17英寸铝合金轮毂,后部改变了车牌架的形状和保险杠的设计,后者的风格和前部支撑的回声,很运动。
配备本田Modulo整车空气动力学套件的CR-ZS车型上展示了带有黑色车顶的双色车型。除了基本的单色机身外,还在黑色车顶上增加了第二个改装的CR-Z。
CR-ZS款式车型也可在本田Modulo的整车空气动力套件中使用。
高档版本提供令人印象深刻的橙色内饰与相同的车身设计,但根据型号提供四种颜色和内饰材料。
其中,高品质版本可以选择令人印象深刻的橙色内饰。门板和座椅不仅用橙色布料装饰,而且方向盘,换档座椅和座椅皮革也用橙色缝线装饰。
另一个改进是将传统的手制动器改为电子手制动器。这节省了空间并改善了座椅之间的中央扶手的长度。
此外,第二个改进的CR-Z也加入了ActiveSoundControl系统。在运动模式中,该系统通过阅读灯旁边的一组扬声器发送电机的模拟声波血液,以改善感官刺激。
在安全性方面,紧凑型CR-Z将增加一个新的城市防撞系统,并将速度提高到不到30公里/小时,以提高驾驶安全性。
电源系统不会改变,机箱硬化,制动性能在机箱中。本田表示,左右后轮向外延伸5毫米,以提高操控性和驾驶舒适性,调节缓冲和弹簧,减震器可提高转弯性能。
此外,第二个改进的CR-Z也被15英寸的制动盘取代。同时,卡钳活塞尺寸和制动泵的性能得到改善,制动系统的整体效率得到改善。
遗憾的是,第二次变化的能量系统没有改变,仍然由一个人驱动。
5L i-VTEC系统和IMA电动机集成在电动混合动力系统中。
5升发动机为120 P(88 kW),145 Nm,电动机为20 P(15 kW)/ 78 Nm。变速箱可与CVT无级变速器或6速手动变速箱一起使用。
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Time:2019-08-02 07:00:00  编辑:admin
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